車廂板設(shè)備采用軋輥的設(shè)計(jì)方式有什么特點(diǎn)
軋輥是車廂板設(shè)備的主要部分，軋輥的設(shè)計(jì)方式往往都要能通過(guò)這一部分。下面就由小編來(lái)談?wù)勡噹逶O(shè)備采用軋輥的設(shè)計(jì)方式有什么特點(diǎn)
車廂板設(shè)備的主要部分是軋輥。對(duì)于軋輥的設(shè)計(jì)是很重要的，其設(shè)計(jì)特點(diǎn)如下：
1、車廂板設(shè)備各道次平均受力原則，滾輪平均受力，磨損均衡，增加軋輥的使用壽命。
2、軋輥采用材料是利用其耐磨性能，但具體的強(qiáng)度與硬度是矛盾的，熱處理時(shí)要利用C12MoV的紅硬性，淬火后，兩次到三次回火才能達(dá)到硬度。
3、軌道圓弧部位是車廂板設(shè)備的主要部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時(shí)，應(yīng)對(duì)已成型的圓弧，通過(guò)上下軋輥或橫輪，保護(hù)管束。不然，材料在拉伸過(guò)程中圓弧位會(huì)變化，R變小成為三角，形R變大時(shí)，配合軌產(chǎn)生晃動(dòng)，受力不均，滑軌變形，減少使用壽命。
4、滾壓穩(wěn)定性問(wèn)題，生產(chǎn)中經(jīng)常碰到材料在滾道中左右偏擺的問(wèn)題，實(shí)際上是單組滾輪受不對(duì)稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左邊偏擺。
